FORMATION ENSEIGNANT DE LA CONDUITE
MODULE COMMUN CCP1 ET CCP2
1- L’environnement de la sécurité et de la conduite routière
La politique de la sécurité et de la conduite routières : évolutions et orientations
– Le REMC
– La circulation routière (parc automobile, réseau routier…)
– L’accidentologie (évolutions statistiques, système homme/véhicule/environnement, notions de risque routier, analyse des causes à partir des grands thèmes de la sécurité routière…)
– Les responsabilités citoyennes, juridiques et sociales du conducteur
– Les notions d’assurance automobile
– Les principes généraux du développement durable (les enjeux du développement durable ; opérationnelle l’éco-mobilité : les modes alternatifs de transport disponible sur le territoire ; l’éco-conduite…)
– Notions sur le continuum éducatif et sa traduction
Le cadre de l’activité ESCR
– Les acteurs de la sécurité et de la circulation routière
– Le cadre administratif et juridique de l’activité
– Le cadre social : droit du travail et convention collective
– Le code de la route et les enjeux de la réglementation de la sécurité et de la circulation routière
– La réglementation, et l’organisation administrative et commerciale des établissements d’ESCR
– Le permis de conduire : conditions de l’inscription, d’examen et d’obtention des différentes catégories ; aptitude physique ; gestion des handicaps
L’automobile : caractéristiques techniques, mise en conformité et réglementation des véhicules
– Mécanique et technologies automobiles
– Physique et dynamique liées à la conduite automobile
– Les obligations techniques et réglementaires : entretien et contrôle technique
2- Les fondamentaux spécifiques à l’enseignement de la sécurité et de la conduite routières
Analyse de la tâche appliquée à la conduite d’un véhicule
– Vision, perception et analyse
– Prise de décision
– Physiologie du conducteur
- Le fonctionnement des différents organes sensoriels
– L’activité cérébrale
– L’analyse des réactions et de leurs influences
Psychologie du conducteur
- L’influence des facteurs psychologiques et sociaux sur la construction des comportements des usagers
– La relation individuelle aux risques routiers
Notions pédagogiques didactiques appliquées à la sécurité et à la conduite routières
– Les concepts de base de l’ingénierie pédagogique (théories et concepts d’apprentissage, généralités sur les méthodes pédagogiques…)
- Les caractéristiques spécifiques de la relation formative à la circulation routière et la posture professionnelle de l’ESCR
– Les comportements en cas d’accident
- L’appropriation des outils et ressources pédagogiques
2 -CONTENUS SPECIFIQUES CCP1 :
Former des apprenants conducteurs par des actions individuelles et collectives, dans le respect des cadres réglementaires en vigueur.
Ingénierie pédagogique appliquée à l’ESCR
Construction et préparation d’une séance individuelle ou collective de formation à l’ESCR dans le respect du REMC
– Typologie et caractéristiques des publics en formation à la conduite et à la sécurité routière
– Les méthodologies de construction d’un module ou d’un projet pédagogique d’enseignement de la sécurité et conduite routière
– Le choix des méthodes, des moyens et des outils pédagogiques de l’ESCR
Animation pédagogique d’une séance de formation à la sécurité et conduite routières.
Les techniques d’animation appliquées à l’ESCR
– Les caractéristiques spécifiques de la relation formative avec un public d’apprenants conducteurs
– Les techniques de communication interpersonnelle
– Les techniques d’apprentissage
– Les méthodes de gestion d’un groupe d’apprenants conducteurs
– L’adaptation des séances au contexte pédagogique : effectif, niveau, caractéristiques des apprenants, durée
La gestion des conflits
– Typologie des conflits Ø Les leviers d’actions
Les techniques de gestion de l’intervention d’un tiers dans une situation d’apprentissage.
Pédagogie de la conduite sur véhicule léger
La pédagogie sur véhicule à double commande
– Les caractéristiques techniques du véhicule à double commande et les conditions d’utilisation (conduite personnelle, démonstrations et interventions d’urgence)
Les méthodes
– Les différentes étapes de préparation et d’animation en sécurité d’une séance de formation à la conduite La gestion du stress
– Les facteurs de stress en situation de conduite
– Les leviers d’action
L’anticipation des risques potentiels dans l’ECR
– Typologie des risques liés à l’environnement
– Typologie des risques issus du comportement de l’apprenant conducteur et des autres usagers
– Techniques d’analyse de l’environnement routier et d’anticipation des risques induits par la situation d’apprentissage de la conduite routière
– Typologie des actions préventives et correctives
Techniques d’évaluation et de remédiation appliquées à l’ESCR
L’évaluation de l’apprentissage de la SCR
– Bases des théories de l’évaluation et des concepts associés
– Base en docimologie
– Les différents types d’évaluation : rôles et spécificités dans l’apprentissage de la conduite et de la sécurité routière
– Outils de suivi et d’évaluation spécifiques à l’apprentissage de l’ESCR
– Les techniques suscitant l’auto-évaluation
Les difficultés d’apprentissage de la conduite automobile
– Les processus d’apprentissage
– Les principales difficultés d’apprentissage liées à la conduite et des connaissances y afférent
– Les différences intra et inter individuelles dans le traitement de l’information.
Techniques de remédiation des apprentissages Ø Applications et limites
Période d’observation et d’application en entreprise
Méthodologie d’analyse d’une demande relative à une prestation de sensibilisation
Les actions de sensibilisation à la sécurité routière dans le respect du continuum éducatif
– Les étapes du continuum éducatif
– Les principaux types de bénéficiaires, leurs problématiques et les actions de sensibilisation adaptées
– Les acteurs principaux pour l’application des programmes
L’appréhension du cadre administratif, juridique et économique lié à la conduite d’actions de sensibilisation SCR
– La prévention du risque routier professionnel
– Le cadre réglementaire des différentes prestations de sensibilisation à la sécurité routière
– Prestations générales des établissements ESCR et conditions générales de vente
Les techniques d’élaboration d’une proposition
– La phase d’analyse des besoins du commanditaire
– Les techniques d’entretien avec le commanditaire de prestations : les étapes de l’entretien ; l’écoute active ; les techniques de questionnement ; la reformulation ; les techniques d’argumentation d’une proposition Ø L’élaboration et la formalisation d’une proposition
Les outils de communication
– La rédaction des courriers et des documents professionnels
– Le reporting
Construction et préparation d’une action de sensibilisation à la sécurité routière
Adaptation des méthodes et des techniques aux publics cibles
– L’appréhension de la sécurité et de la circulation routières par les différents publics
– L’adaptation des modalités pédagogiques des actions de sensibilisation selon les publics cibles Les étapes d’élaboration d’une action de sensibilisation dans le respect de l’engagement contractue
– Techniques d’identification des besoins
– La construction d’une action de sensibilisation à la sécurité routière
– Le choix de ressources et méthodes pédagogiques des actions de sensibilisation selon les publics identifiés
– Les outils et méthodes d’évaluations adaptés aux actions de sensibilisation
Animation d’une séance de sensibilisation à la sécurité routière et au respect de l’environnement
Techniques d’élaboration et d’exploitation d’une phase de diagnostic
– Représentations et attentes du groupe
– Analyse des comportements et de la conduite des participants
– Auto-évaluation du groupe
Techniques d’animation et de co-animation adaptées aux publics visés
Adaptation du scénario au public
– Respect du rôle de chacun
-Gestion du temps
Exploitation d’une phase d’analyse
– Normes et contexte social
– Compétences perçues et sentiments d’auto-efficacité – Elaboration d’une phase d’ajustement
Evaluation des dispositifs et de ses pratiques professionnelles pour les faire évoluer
L’évaluation des actions de sensibilisation
– Critères d’évaluation des actions de sensibilisation à la sécurité routière
– Les limites des dispositifs d’évaluation d’actions de sensibilisation Confrontation de ses pratiques professionnelles
– Les concepts de « valeur », « représentation », « rôle », « attitude », « opinion », « fait », « émotion » et « jugement »
– La pratique réflexive pour l’analyse de ses pratiques en vue de leur évolution Ø Les limites de l’auto évaluation
– Echanger avec ses pairs
Période d’observation et d’application en entreprise